人事部　中国民用航空总局关于印发
　　《民用航空工程中、高级技术资格评审条件（试行）》的通知
　　（人发〔１９９６〕３８号）
　　现将《民用航空工程中、高级技术资格评审条件（试行）》印发给你们，请在评审民用航空工程中、高级技术资格时遵照执行。试行中遇到的问题请及时反映给我们，以便修订完善。
　　本评审条件自下发之日起试行，评审办法按《关于印发〈专业技术资格评定试行办法〉的通知》（人职发〔１９９４〕１４号）中的有关规定执行。
　　１９９６年４月９日
　　民用航空工程中、高级技术资格评审条件（试行）
　　总则
　　

　　一、为客观公正地评价民用航空工程技术人员的技术水平和工作能力，促进民用航空事业的发展，适应建立社会主义市场经济体制的需要，结合民用航空工程各专业的特点，特制定本评审条件。
　　二、按照本条件经评审合格并获得相应专业技术资格证书者，表明已具备相应的技术水平和工作能力，其职务与工资待遇由企事业单位根据国家有关规定自行确定。
　　三、民用航空工程中、高级技术资格名称分别为工程师、高级工程师。
　　四、民用航空工程包括：
　　航空器维修与适航、航行、通用航空三个专业。
　　五、适用范围
　　（一）航空器维修与适航
　　１、从事民事航空器维修、改装及其质量控制的技术人员。
　　２、从事民用航空器适航合格审查、适航检查和适航监督的技术人员。
　　３、从事民用航空器维修与适航专业应用研究和技术开发的技术人员。
　　（二）航行
　　１、从事民用航空空中交通管制、航行情报、空中交通流量管理、空域管理、航空器运行性能管理及飞行签派的技术人员。
　　２、从事航空器飞行程序设计、空域规划，以及机场建设中有关空域、净空条件、通信导航设施布局等评估设计的技术人员。
　　３、从事航行专业应用研究和技术开发的技术人员。
　　（三）通用航空
　　１、从事农林业航空、航空遥感、航空探矿、航空吊挂等生产技术、应用研究和技术开发的技术人员。
　　２、从事通用航空专用设备研制、检测和技术开发的技术人员。
　　六、申报条件
　　（一）凡申报中、高级技术资格的人员，必须具有良好的职业道德和敬业精神，遵守中华人民共和国宪法和法律。
　　１、符合以下条件，可申报工程师资格：
　　大学本科或大学专科毕业，取得助理工程师资格，并从事助理工程师工作四年以上。
　　２、符合以下条件之一，可申报高级工程师资格：
　　①获得博士学位，取得工程师资格，并从事工程师工作二年以上。
　　②获得硕士学位，取得工程师资格，并从事工程师工作四年以上。
　　③大学本科毕业，取得工程师资格，并从事工程师工作五年以上。
　　④在任工程师期间，获得国家发明奖、自然科学奖、科技进步奖的主要完成者；或获民航总局（省、部，下同）级科技进步三等奖以上的主要完成者。
　　３、符合以下条件之一，经考试合格，可认定相应的技术资格：
　　①博士后流动站期满出站人员，经考核合格，可认定高级工程师资格。
　　②获得博士学位，经考核合格，可认定工程师资格。
　　③获得得硕士学位，从事工程技术工作三年，经考核合格，可认定工程师资格。
　　七、获取和处理信息的能力
　　（一）申报工程师资格
　　１、能熟练地应用计算机处理本专业工程技术问题。
　　２、具备在２小时内正确翻译本专业外文资料３０００字符的能力。
　　（二）申报高级工程师资格
　　１、了解本专业计算机应用的现状和发展趋势，能应用计算机处理本专业复杂的工程技术问题。
　　２、具备在２小时内正确翻译本专业外文资料５０００字符的能力。
　　分则
　　八、航空器维修与适航专业中、高级技术资格评审条件
　　（一）工程师资格评审条件
　　１、专业理论知识
　　（１）较全面地掌握本专业的基础理论和专业理论知识，一般地了解相关专业的理论知识。各专业分支必备的专业理论知识分别为：
　　①飞机维修
　　飞机设计与构造、飞机强度计算、空气动力学、飞机系统与附件、可靠性与维修性工程学、航空材料学、航空制造工程、无损检测和表面防护技术。　　
　　②航空发动机维修
　　气体动力学、发动机原理、发动机构造与强度、航空材料学、发动机制造工程、发动机控制与测试技术、发动机故障诊断、发动机附件及其系统的工作原理与构造。
　　③航空电子、电气维修
　　自动控制原理、电子显示技术、航空仪表以及高低频电路、脉冲与数字电路、信号与信息网络、航空通讯、导航与雷达、自动飞行控制系统或航空电机电器学、电源系统、电路计算。
　　④航空器适航审查
　　按照从事适航审查项目（飞行性能与试验、飞机机体、航空发动机与动力装置、设置与系统）的不同，要求掌握其相应的专业理论与设计知识。
　　⑤航空器适航监督
　　按照从事适航监督对象（制造、维修）的不同，要求掌握其相应的专业理论知识。
　　上述①、②、③互为相关专业，④、⑤互为相关专业，在同一专业领域中对从事不同专门化工作的人员，根据专业对口与实际需要，对知识要求各有侧重。
　　（２）掌握本专业及有关的法律，熟悉本专业的技术规范、标准、规则、规章等。
　　（３）了解可靠性管理和全面质量管理在航空器维修或适航管理中的应用，掌握现代航空器维修和适航管理的基本技术及方法。
　　（４）了解本专业国内外的技术现状和发展趋势。
　　２、工作经历与能力
　　（１）必备条件
　　①参加过可靠性（或全面质量）管理的理论学习；或从事过可靠性（或全面质量）管理工作。
　　②了解航空器维修或适航审定的全过程，具有独立完成任务和解决本专业较复杂技术问题的经历与能力。
　　③能指导本专业初级技术人员的工作和学习。
　　（２）任助理工程师期间，具备下列条件之一：
　　①从事外场维修的人员：曾参加一种以上机型的Ｄ检（或大修）以下各级维修工作，掌握关键操作，具有系统了解某一机型维修工作全过程和正确判断、排除较复杂故障的经历。
　　②从事内场维修的人员：曾参加飞机结构检查（或大修）、航空发动机或飞机机载电子、电气设备翻修工作的全过程，并具有正确编写工艺文件、判断设备故障、设计制作维修用的一般设备及工夹量具的经历。
　　③曾参加一型以上航空器型号合格审查或生产许可审查（或复查）、技术标准规定项目审查（或复查），发现过影响飞行安全的技术问题，并参与编写了审查报告。
　　④曾参加不少于五个单位维修许可审查及复查；或二型十架以上航空器的适航性检查，发现过影响飞行安全的技术问题，并独立编写了审查（检查）报告。
　　⑤曾参加航空器重大故障修复（或改装）方案的制定，并参加（或监督）了该项目的实施工作。